بي إم دابيلو الفئة الثالثة 2027 الجديدة: الكشف المبكر عن M350 xDrive

قبل أسابيع قليلة من موعد تقديمها الرسمي، ظهرت BMW الفئة الثالثة 2027 الجديدة من دون تمويه، وهذه المرة بنسخة M Performance M350 xDrive. وتم تصوير السيارة بالقرب من ميونيخ، ما يعطينا أول نظرة واضحة على التصميم الذي تستعد BMW لتقديمه مع الجيل الجديد من سيدانها الشهيرة.

وتكشف هذه الصور أيضاً عن التوجه الذي ستتبناه BMW الفئة الثالثة G50، خصوصاً مع ظهور عدد من التفاصيل المستوحاة بوضوح من لغة التصميم الجديدة التي بدأت BMW تقديمها مع طرازاتها الكهربائية الحديثة.

فئة ثالثة بتصميم مستوحى من BMW i3 الجديدة

السيارة التي ظهرت في الصور هي BMW M350 xDrive، وهي نسخة رياضية من عائلة M Performance ستتموقع فوق الإصدارات التقليدية من الفئة الثالثة، دون أن تصل إلى مستوى M3 المنتظرة لاحقاً.

ورغم أن الواجهة الأمامية غير ظاهرة في الصور، فإن تصميم السيارة من الجانب يعطي فكرة واضحة عن التغييرات التي تحملها. فالشكل العام للهيكل، والخطوط الجانبية وبعض التفاصيل الخارجية تبدو قريبة جداً من أسلوب BMW الجديد الذي ظهر مع BMW i3.

لكن هذا التقارب في التصميم لا يعني أن السيارتين ستعتمدان على نفس المنصة. فالفئة الثالثة بمحركات الاحتراق يُتوقع أن تستمر مع منصة CLAR، بينما تعتمد BMW i3 على بنية Neue Klasse الجديدة المخصصة للسيارات الكهربائية.

وفي الوقت نفسه، ستحتفظ الفئة الثالثة ببعض العناصر الخاصة بالمحركات التقليدية، خصوصاً في مقدمة السيارة، لتوفير التبريد اللازم للمحركات.

نسخة M350 xDrive بمظهر رياضي واضح

تحمل M350 xDrive مجموعة من التفاصيل التي تميز نسخ M Performance، ويأتي في مقدمتها نظام العادم المكون من أربع فتحات.

ومن المنتظر أن تكون هذه التجهيزات خاصة بهذه النسخة ضمن تشكيلة الفئة الثالثة، باستثناء M3 المستقبلية.

كما تظهر السيارة بجناح صغير على غطاء الصندوق الخلفي، إلى جانب مجموعة من العناصر باللون الأسود اللامع وتصميم خارجي أكثر هجومية. ومن المتوقع أن تتضمن السيارة باقة M Sport بشكل قياسي.

أما العجلات، فتأتي بتصميم رياضي مع تشطيب فضي، وبقياس 20 بوصة. وتشير المعلومات المتاحة إلى استخدام إطارات بقياس 245/35 R20 في الأمام و275/30 R20 في الخلف.

كما يُتوقع أن تحصل M350 xDrive على تعليق متكيف وترس تفاضلي M Sport كتجهيزات أساسية، بما يعزز طابعها الرياضي.

محرك سداسي الأسطوانات مع نظام xDrive

تحت غطاء المحرك، يُتوقع أن تعتمد BMW M350 xDrive على محرك سداسي الأسطوانات بخط واحد، في حين ستعتمد معظم النسخ الأخرى من الفئة الثالثة على محركات بأربع أسطوانات.

وستكون هذه المنظومة الميكانيكية إحدى أبرز نقاط تميز M350 xDrive، على الأقل إلى حين وصول الجيل الجديد من BMW M3 في وقت لاحق.

وكما يشير اسمها، ستتولى منظومة xDrive للدفع الرباعي نقل القوة إلى العجلات، لتكون جزءاً أساسياً من هوية هذه النسخة.

مقصورة جديدة تعتمد على التكنولوجيا الرقمية

حتى الآن، لم تكشف BMW رسمياً عن داخلية الفئة الثالثة الجديدة، لكن كل المؤشرات تشير إلى أن المقصورة ستستفيد من عدد من الحلول التي ظهرت مع BMW i3 الجديدة.

التغيير سيكون واضحاً مقارنة بالجيل الحالي G20، خصوصاً مع توجه BMW إلى تقليل عدد الأزرار التقليدية وإعطاء مساحة أكبر للشاشات والأنظمة الرقمية.

ومن أبرز التغييرات المتوقعة التخلي عن القرص الدوار لنظام iDrive، الذي ارتبط لسنوات بمقصورات سيارات BMW، لصالح الجيل الجديد من الواجهة الرقمية وأدوات التحكم الخاصة بعائلة Neue Klasse.

وبذلك، ستختلف أجواء المقصورة بشكل ملحوظ عن تلك الموجودة في الفئة الثالثة الحالية.

الكشف الرسمي في نهاية سبتمبر

من المنتظر أن تكشف BMW رسمياً عن الفئة الثالثة G50 في نهاية سبتمبر 2026.

ومن المتوقع أن تظهر M350 xDrive ضمن الحدث نفسه، لتكشف الشركة حينها عن جميع تفاصيلها التقنية، إلى جانب المقصورة الجديدة.

وسيبدأ طرح السيارة في الأسواق الأوروبية أولاً، قبل وصولها إلى الولايات المتحدة خلال عام 2027.

أما الإنتاج، فمن المنتظر أن يعرف بدوره تغييراً، حيث تخطط BMW لنقل تصنيع الفئة الثالثة إلى مصنع Dingolfing في ألمانيا، وهو المصنع الذي ينتج بالفعل طرازات مثل الفئة الخامسة والفئة السابعة.

الجيل الجديد من BMW الفئة الثالثة 2027 يستعد لتغيير عدد من ملامح السيارة المعروفة، خصوصاً على مستوى التصميم والمقصورة. أما ظهور M350 xDrive قبل موعد الكشف الرسمي، فقد منحنا بالفعل فكرة أوضح عن الاتجاه الذي تسلكه BMW مع واحدة من أشهر سياراتها.