Dongfeng Captain 3400 2026 : Prix, promotions, versions et équipements neufs

★★★Dongfeng Captain 3400 au Maroc★★★ : un utilitaire plateau conçu pour les professionnels

Le Dongfeng Captain 3400 est un véhicule utilitaire destiné aux professionnels qui recherchent une solution pratique pour le transport de marchandises. Proposé au Maroc par Dongfeng, ce camion léger à plateau se distingue par sa conception robuste, son moteur diesel et ses trois configurations d'empattement, permettant de répondre à différents besoins de transport.

Conçu pour accompagner les activités des petites et moyennes entreprises, des commerçants et des professionnels de la livraison, le Captain 3400 mise sur la polyvalence, la maniabilité et une capacité de chargement adaptée aux opérations quotidiennes.

Un design fonctionnel adapté au transport professionnel

Le Dongfeng Captain 3400 adopte une architecture à cabine avancée, une configuration qui permet de limiter l'encombrement de la cabine tout en optimisant l'espace disponible pour le chargement.

Sa silhouette privilégie la fonctionnalité, avec un plateau ouvert conçu pour faciliter le transport et la manutention des marchandises. Cette configuration peut convenir à différents secteurs d'activité, notamment la distribution, le commerce de gros, l'approvisionnement des magasins et le transport de matériaux.

Le modèle est proposé avec trois empattements : 2 600 mm, 2 800 mm et 3 000 mm. Cette diversité permet de choisir une configuration plus compacte pour les livraisons urbaines ou une version offrant une longueur de plateau supérieure pour le transport de marchandises plus encombrantes.

Un moteur diesel de 106 chevaux

Sous le capot, le Dongfeng Captain 3400 commercialisé selon la fiche technique marocaine dispose d'un moteur diesel à injection directe de 2 771 cm³, associé à une architecture quatre cylindres en ligne. Le constructeur indique une motorisation Isuzu répondant à la norme Euro 4.

Ce bloc développe une puissance maximale de 106 chevaux à 3 400 tr/min et un couple maximal de 260 Nm à 2 000 tr/min. Il est associé à une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports avant et une marche arrière.

Cette configuration privilégie une utilisation professionnelle, avec une motorisation diesel adaptée aux déplacements réguliers et au transport de marchandises.

La vitesse maximale annoncée atteint 100 km/h. Le réservoir de carburant affiche une capacité de 55 litres, permettant de disposer d'une réserve adaptée aux déplacements professionnels, selon les conditions d'utilisation et la consommation réelle du véhicule.

Trois configurations pour répondre aux besoins des entreprises

L'un des principaux atouts du Dongfeng Captain 3400 réside dans ses différentes configurations de châssis. Les trois versions partagent une largeur de 1 920 mm et une hauteur maximale de 2 075 mm, mais se différencient par leur longueur totale et celle de leur plateau.

Captain 3400 – empattement de 2 600 mm : avec une longueur totale de 5 128 mm et un plateau de 3 100 mm, cette version privilégie la maniabilité et les opérations de livraison nécessitant un véhicule relativement compact.

Captain 3400 – empattement de 2 800 mm : sa longueur totale de 5 428 mm et son plateau de 3 400 mm offrent un compromis entre encombrement et espace de chargement.

Captain 3400 – empattement de 3 000 mm : avec une longueur totale de 5 728 mm et un plateau de 3 700 mm, cette configuration convient davantage aux professionnels ayant besoin d'une surface de chargement plus importante.

Dans les trois cas, la largeur du plateau atteint 1 830 mm et sa hauteur est de 355 mm.

Le poids total autorisé en charge (PTAC) est annoncé à 3 400 kg pour l'ensemble des versions. Le poids à vide varie de 1 870 kg pour la version à empattement court à 2 090 kg pour la version longue.

Un équipement pensé pour l'essentiel

Le Dongfeng Captain 3400 privilégie une approche fonctionnelle, adaptée aux contraintes d'une utilisation professionnelle quotidienne.

Parmi les équipements de série mentionnés par le constructeur figurent le verrouillage centralisé, les feux antibrouillard et un poste radio.

Le véhicule dispose également d'une direction assistée, destinée à faciliter les manœuvres, ainsi que d'un système de freinage hydraulique à double circuit, avec des freins à disque à l'avant et à tambour à l'arrière.

La suspension arrière repose sur des ressorts à lames semi-elliptiques associés à des amortisseurs à double effet, une architecture courante sur les véhicules utilitaires conçus pour supporter des sollicitations régulières.

Les pneumatiques sont simples à l'avant et jumelés à l'arrière, conformément à la configuration indiquée dans la fiche technique marocaine.