Comparatif voitures neuves
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Le Chery Tiggo 8 Pro 2026 arrive au Maroc dans sa configuration la plus ambitieuse : un grand SUV familial à 7 places, électrifié en hybride rechargeable, capable de rouler près de 93 km en mode 100 % électrique avant de solliciter son moteur thermique. C'est une proposition sérieuse sur un segment où les alternatives restent rares à ce niveau de prix — et elle mérite qu'on s'y attarde.
Face au Kia Sorento, au Peugeot 5008 ou au Hyundai Santa Fe, le Tiggo 8 Pro ne gagne pas forcément sur la réputation. Il gagne sur les chiffres : puissance cumulée de 346 ch, 7 places modulables, autonomie électrique de 93 km, et un tarif affiché à 359.000 DH qui place ce SUV dans une catégorie de prix que ses rivaux européens ne peuvent pas atteindre.
Prix : 359.000 DH (hors options et frais d'immatriculation)
Motorisation : 1.5 GDI Turbo + moteur électrique – Boîte automatique
Puissance cumulée : 346 ch
Autonomie électrique : Jusqu'à 93 km
Principaux équipements :
Double dalle numérique de 24,6"
Sellerie premium
Configuration 7 places modulables
Climatisation multi-zones
Technologies de connectivité avancées
Confort et habitabilité adaptés aux familles
Disponibilité au Maroc :
La Chery Tiggo 8 Pro PHEV Luxury est proposée au Maroc à partir de 359.000 DH, ce qui en fait l'un des SUV hybrides rechargeables 7 places les plus accessibles de sa catégorie.
Le Tiggo 8 Pro en impose par sa stature. Sa face avant adopte la calandre en diamant "Sunshine Matrix" au relief saisissant, sublimée par une signature lumineuse Full LED adaptative qui lui donne une présence nocturne remarquable. Son profil élégant accueille des jantes en alliage de 18 pouces multibranches qui complètent une silhouette statutaire sans être ostentatoire.
Ses dimensions sont pensées pour accueillir trois rangées de sièges sans sacrifier le confort : 4,72 mètres de long pour un empattement de 2,71 mètres. C'est là que réside l'une de ses forces réelles — intégrer deux sièges escamotables au troisième rang sans compresser l'espace des cinq premières places.
Le niveau de raffinement intérieur impressionne à ce niveau de prix. Là où certains constructeurs se contentent d'un écran tactile standard, Chery installe une dalle double suspendue haute définition de 24,6 pouces qui couvre l'intégralité de la planche de bord centrale — une présentation qui rivalise avec des modèles bien plus coûteux.
Points forts de l'habitacle :
Le coffre en configuration 7 places descend à un volume plus modeste, comme c'est le cas sur tous les SUV 7 places du segment — la troisième rangée a un coût en volume de chargement. Mais en configuration 5 places, les 889 litres disponibles placent le Tiggo 8 Pro parmi les plus généreux de sa catégorie.
Le groupe motopropulseur du Tiggo 8 Pro PHEV repose sur l'association d'un bloc essence 1.5 Turbo et de deux moteurs électriques, pour une puissance combinée de 346 ch. C'est une mécanique punchy, capable d'accélérations franches que la cylindrée du moteur thermique seul ne laisserait pas anticiper.
Grâce à sa batterie embarquée, il offre une autonomie de 93 km en mode 100 % électrique — suffisant pour couvrir une semaine de trajets quotidiens à Casablanca ou Rabat sans démarrer le moteur thermique. La consommation mixte officielle tombe à 5,2 L/100 km, un chiffre qui ne reflète pas la réalité pour ceux qui ne rechargent pas régulièrement, mais qui devient très pertinent pour les conducteurs disciplinés avec accès à une borne.
L'usage idéal au Maroc : recharger la nuit à domicile pour les trajets quotidiens en mode électrique, et utiliser la réserve thermique pour les longs week-ends vers Marrakech ou Agadir.
Le Chery Tiggo 8 Pro PHEV conviendra particulièrement :
Aux familles nombreuses qui ont besoin de 7 vraies places à un tarif compétitif
Aux conducteurs qui veulent s'initier à la technologie hybride rechargeable sans vider leur compte bancaire
Aux acheteurs à la recherche du meilleur rapport équipements/prix du marché sur ce segment
À ceux qui font principalement des trajets urbains courts mais ont besoin d'une grande autonomie thermique pour les voyages
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Il intègre 7 vraies places modulables de série, réparties sur trois rangées.
Il est affiché à 359.000 DH pour la version PHEV Luxury.
Il peut rouler jusqu'à 93 km en mode purement électrique, ce qui couvre largement les trajets quotidiens en ville.
Oui, le Tiggo 8 Pro est un hybride rechargeable (PHEV) — pour profiter pleinement de l'autonomie électrique, il doit être branché régulièrement sur une prise ou une borne de recharge.
Le Kia Sorento, le Peugeot 5008 et le Jetour X70 Plus figurent parmi ses alternatives les plus directes sur le marché marocain.
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