Comparatif voitures neuves
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Le SMART #5 2026 marque une rupture totale avec l'image de la microcar urbaine qui a fait la réputation de Smart pendant deux décennies. Développé en co-ingénierie par Mercedes-Benz et le groupe Geely sur une plateforme électrique dédiée, il arrive au Maroc sous la forme d'un grand SUV électrique de 4,70 mètres — loin, très loin, de la ForTwo qui stationnait en créneau dans les rues de Casablanca. Le message est clair : Smart repart de zéro, avec l'ambition assumée de concurrencer le Tesla Model Y, le BMW iX3 et le Volvo EX40 sur un terrain qu'elle n'avait jamais occupé.
Ce repositionnement radical est porté par une fiche technique sérieuse : jusqu'à 580 km d'autonomie WLTP, une recharge rapide jusqu'à 150 kW, une motorisation de 422 ch en version Performance et un habitacle qui emprunte le meilleur de la culture design Mercedes tout en assumant une identité propre. À partir de 419.900 DH, le SMART #5 arrive avec des arguments qui méritent une attention sérieuse sur le marché marocain des SUV électriques premium.
Motorisation : Électrique double moteur (4WD)
Puissance : 340ch
Prix : à partir de 689.000 DH
Le SMART #5 établit un langage stylistique radicalement différent de ce que la marque a proposé jusqu'ici. Sa silhouette est celle d'un SUV coupé musclé, avec une ligne de toit fuyante qui se termine par un hayon intégré discret. La face avant s'articule autour d'une bande lumineuse LED traversante qui relie les deux blocs optiques en un seul élément graphique continu — une signature nocturne immédiatement reconnaissable.
La version Brabus pousse encore plus loin le caractère sportif avec un kit carrosserie spécifique comprenant des élargisseurs d'ailes, un spoiler avant plus proéminent, un diffuseur arrière redessiné et des jantes forgées de 21 pouces au dessin exclusif. C'est une présentation qui ne passe pas inaperçue — et qui justifie pleinement les 100.000 DH d'écart avec la version Pro+.
Les deux versions bénéficient d'une ouverture des portes assistée électriquement — les poignées affleurantes s'effacent dans la carrosserie et les portes s'ouvrent automatiquement à l'approche du conducteur. Un détail de luxe qui change l'expérience d'accès au véhicule au quotidien.
Avec une longueur de 4,70 mètres et un empattement de 2,90 mètres, le SMART #5 offre un espace intérieur qui rivalise avec les berlines de segment E — particulièrement généreux aux places arrière où l'espace aux jambes dépasse ce que la longueur totale du véhicule laisse anticiper.
L'habitacle est sans doute le point fort le plus immédiat du SMART #5. L'influence Mercedes-Benz est perceptible dans chaque détail — la qualité des matériaux, la cohérence du design, la précision des assemblages — tout en évitant le conservatisme habituel de la marque à l'étoile. Smart a su créer un intérieur qui assume une identité propre tout en bénéficiant de l'expertise technique de son actionnaire allemand.
Points forts de l'habitacle :
C'est la configuration de grand tourisme électrique par excellence. Ses 340 ch transmis aux roues arrière offrent des performances nettement au-dessus de la moyenne du segment — le 0 à 100 km/h est abattu en 5,7 secondes dans un confort de conduite remarquable. Sa batterie NMC de 100 kWh lui confère une autonomie allant jusqu'à 580 km en cycle WLTP — soit une autonomie réelle dans les conditions marocaines estimée entre 460 et 510 km.
La recharge rapide jusqu'à 150 kW permet de passer de 10 à 80 % de batterie en moins de 30 minutes sur une borne compatible. Sur les grandes liaisons marocaines — Casablanca-Marrakech, Rabat-Fès, Tanger-Casablanca — une seule pause courte suffit à compléter le trajet sereinement.
C'est une proposition qui n'a pas d'équivalent direct sur le marché marocain des SUV électriques. Ses 340ch et 800 Nm de couple en transmission intégrale propulsent ce SUV de 2,3 tonnes de 0 à 100 km/h en 3,7 secondes — des performances de supercar dans un SUV familial quotidien. Les freins Brembo et la suspension sport abaissée calibrée spécifiquement pour la version Brabus permettent d'exploiter ces performances avec une confiance méritée.
Son autonomie légèrement réduite à 510 km en WLTP est la seule concession faite au second moteur électrique — un compromis parfaitement acceptable pour ce niveau de performances.
Le SMART #5 conviendra particulièrement :
Aux acheteurs premium qui veulent un grand SUV électrique portant l'héritage Mercedes sans payer le prix d'une EQC ou d'une EQB
Aux passionnés de design qui veulent un intérieur premium cohérent et bien né plutôt qu'une accumulation d'écrans
Aux grands voyageurs qui veulent une autonomie proche de 500 km en usage réel pour parcourir le Maroc sereinement
Aux amateurs de la culture Brabus qui veulent la version la plus exclusive et la plus puissante disponible sur le marché marocain
Aux conducteurs technophiles sensibles aux mises à jour OTA et à l'évolution du véhicule dans la durée
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Il est proposé à partir de 519.900 DH pour la version Pro et 689.000 DH pour la version Brabus.
L'autonomie homologuée WLTP atteint 580 km. En usage mixte réel dans les conditions marocaines, une autonomie de 460 à 510 km est plus représentative.
Elle développe 3400ch et 800 Nm de couple en transmission intégrale — 0 à 100 km/h en 3,7 secondes.
Oui. Smart est codéveloppé par Mercedes-Benz et le groupe Geely — l'influence technique et stylistique Mercedes est directement perceptible dans la qualité de fabrication et le design intérieur du #5.
Le Tesla Model Y, le BMW iX3, le Volvo EX40 et le XPENG G6 constituent ses alternatives les plus directes sur le marché marocain des SUV électriques compacts premium.
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