Dévoilée en octobre 2023, la Citroën ë-C3 est aujourd’hui commercialisée en Europe.

Après quelques mois de retard liés à des ajustements techniques, les premières livraisons ont finalement débuté à la fin de l’année 2024.

Côté design, cette nouvelle génération marque une vraie évolution. La citadine adopte un style plus affirmé, avec une silhouette légèrement surélevée et des lignes plus robustes, proches de l’univers des SUV urbains.

À l’avant, la voiture reprend la nouvelle identité visuelle de Citroën, avec une signature lumineuse LED horizontale et le nouveau logo de la marque.

Malgré cette évolution stylistique, la ë-C3 conserve des dimensions compactes avec environ 4,01 mètres de longueur, un format parfaitement adapté à la ville.

Sous le capot, la citadine électrique embarque un moteur de 113 chevaux, suffisant pour une utilisation quotidienne en ville comme sur les trajets périurbains. Elle est associée à une batterie de 44 kWh, permettant d’atteindre jusqu’à 320 kilomètres d’autonomie selon le cycle WLTP.

La recharge rapide peut atteindre 100 kW, ce qui permet de passer d’environ 20 % à 80 % de batterie en une vingtaine de minutes sur une borne rapide.

À bord, Citroën mise sur la simplicité. L’habitacle adopte le concept C-Zen Lounge, avec une planche de bord épurée et un environnement plus minimaliste. On y retrouve notamment un écran central de 10 pouces, la connectivité smartphone et les sièges Citroën Advanced Comfort, conçus pour améliorer le confort au quotidien.

Mais l’argument le plus fort de la ë-C3 reste son positionnement tarifaire. En Europe, elle est proposée à partir d’environ 23 300 euros, avec une version encore plus accessible annoncée autour de 20 000 euros.

Avec ce modèle, Citroën ne cherche pas à battre des records de performance. L’objectif est ailleurs : proposer une voiture électrique simple, confortable et surtout plus accessible au grand public.