بي ام دبليو سيري 3

Je mets en vente ma BMW 330d E92 de 2007, équipée du réputé moteur 3.0L diesel M57 et de sa boîte automatique ZF 6HP26. La voiture totalise 182,000 km réels, kilométrage vérifié chez un spécialiste BMW à l'aide d'un outil de diagnostic. La voiture a toujours été suivie avec soin et entretenue exclusivement chez un spécialiste BMW. Elle est mécaniquement en excellent état et ne nécessite aucun frais immédiat. Infos: Marque/Modèle : BMW E92 Fin 2007 Pre-LCI Moteur : 3.0L M57D30TU2 Boite : Automatique 6 rapports ZF 8HP26 Puissance fiscale : 12cv / 6000dh Vignette 2026 payée Équipements : Couleur exterieure : AlpinWeiss3 Régulateur de vitesse. Allumage automatique des phares. Phares Xenon. Essuie-glaces automatiques (capteur de pluie). Climatisation Bi-Zone automatique. Toit ouvrant entièrement fonctionnel. Sièges Cuir ''Coral Red'' électriques à mémoire. Rétroviseurs électriques et rabattables. Boîte automatique avec palettes au volant. 2 clés fournies. État général : L'extérieur est en très bon état mais quelques légères retouches esthétiques peuvent être envisagées (Voir photos). L'intérieur est également en très bon état. Quelques finitions restent à prévoir, notamment certains plastiques à remettre en état pour un résultat esthétique parfait (Les portes gobelets sont fonctionnels). Entretien récent : - Vidange du moteur avec huile Castrol Edge 5W30 Longlife-04 et filtre à huile neufs. - Vidange complète de la boîte automatique avec kit complet ZF (huile, filtres, joints, bouchon de vidange etc). - Vidange du différentiel. - Tous les filtres remplacés. - Vidange de liquide de refroidissement. - Nettoyage du systeme de refroidissement. - Réservoir et capteur de liquide de refroidissement neuf. - Pompe de lave-glace neuve. - 4 pneus Runflat neufs Bridgestone Potenza derrière et Bridgestone Turanza devant. - Equilibrage et parallélisme effectué. - Plaquettes de frein neuves. - Pompe ABS neuve. - Vidange du liquide de freins. - Amortisseurs neufs. - Silentblocs et rotules neuves. - Aucune fuite moteur, boîte ou différentiel. - Check de l'état du turbo - inspection les ailettes de la turbine - aucun jeu dans l'axe. - Aucun bruit ni vibration suspecte. - EGR et FAP désactivés. Pour plus d'informations, de photos ou programmer une visite, n'hésitez pas à me contacter.