ميتسوبيشي باجيرو 2027 الجديد: الأسطورة تعود بشاسيه على هيكل و204 أحصنة

بعد غياب دام عدة سنوات، ميتسوبيشي باجيرو يعود رسمياً. الشركة اليابانية كشفت عن الجيل الجديد من الـSUV الشهير، مع وصفة تجمع بين القوة والقدرات الحقيقية على الطرق الوعرة، إلى جانب مقصورة أكثر فخامة وتجهيزاً.

الباجيرو الجديد يعود هذه المرة بـشاسيه على هيكل (Body-on-Frame)، ونظام دفع رباعي متطور، ومحرك ديزل سعة 2.4 لتر، إضافة إلى مقصورة تتسع لسبعة ركاب. وهي مواصفات تضعه مباشرة في مواجهة سيارات مثل تويوتا لاند كروزر برادو وفورد إيفرست.

تصميم يحافظ على روح الباجيرو

من الواضح أن ميتسوبيشي لم ترغب في تحويل الباجيرو إلى مجرد SUV عائلي. التصميم الجديد يأتي أكثر قوة وضخامة، مع غطاء محرك مرتفع، وأقواس عجلات بارزة، وواجهة أمامية عمودية تمنح السيارة حضوراً قوياً على الطريق.

كما استلهمت ميتسوبيشي بعض التفاصيل من أجيال الباجيرو السابقة. فمثلاً، تصميم العمود الخلفي C-Pillar يذكّر بالقوس الموجود في الجيل الأول، بينما تستحضر الخطوط السداسية في الخلف شكل العجلة الاحتياطية التي كانت تميز الأجيال القديمة.

في المقدمة، تحصل السيارة على توقيع ضوئي على شكل حرف T، بينما تختلف شبكة التهوية حسب الفئة.

النتيجة هي باجيرو يحافظ على شخصيته كسيارة للطرق الوعرة، مع لمسة أكثر عصرية وفخامة.

عودة إلى الشاسيه على هيكل

من أهم ما يميز الجيل الجديد عودة الباجيرو إلى شاسيه على هيكل، وهي بنية معروفة بقدرتها على تحمل الاستخدام القاسي والطرق الوعرة.

المنصة مشتقة من تلك المستخدمة في ميتسوبيشي Triton، لكنها خضعت لتعديلات كبيرة لتناسب طبيعة الباجيرو. كما استخدمت ميتسوبيشي المزيد من الفولاذ عالي الصلابة لرفع مستوى المتانة والصلابة مع الحفاظ على وزن مقبول.

في الأمام، تعتمد السيارة نظام تعليق مستقل مزدوج المقصات، بينما تحصل في الخلف على محور صلب بخمسة أذرع.

هذه التركيبة تهدف إلى تقديم توازن أفضل بين القدرات خارج الطريق والثبات والراحة أثناء القيادة على الطرق المعبدة.

محرك ديزل 2.4 لتر بقوة 204 أحصنة

تحت غطاء المحرك، اختارت ميتسوبيشي الاستمرار مع محرك الديزل.

الباجيرو الجديد يحصل على محرك توربو ديزل من أربع أسطوانات بسعة 2.4 لتر، بقوة تصل إلى 204 أحصنة وعزم دوران يبلغ 480 نيوتن متر، حسب السوق والمواصفات المعتمدة.

المحرك مرتبط بعلبة تروس أوتوماتيكية جديدة من 8 سرعات، مع وضعية Sport.

ورغم أن العديد من سيارات الـSUV تتجه اليوم نحو المحركات الهجينة، فإن اختيار الديزل يبدو منطقياً بالنسبة للباجيرو، خصوصاً مع الحاجة إلى عزم قوي أثناء القيادة على الطرق الوعرة أو سحب الأحمال.

نظام دفع رباعي حقيقي

طبعاً، لا يمكن الحديث عن باجيرو من دون نظام الدفع الرباعي.

الجيل الجديد يحافظ على نظام Super Select 4WD-II، الذي يسمح للسائق باختيار الوضع المناسب حسب ظروف القيادة:

2H: دفع خلفي.

4H: دفع رباعي دائم.

4HLc: دفع رباعي مع قفل الديفرانسيال المركزي.

4LLc: دفع رباعي مع النطاق القصير وقفل الديفرانسيال المركزي.

ويعمل النظام إلى جانب تقنية Super-All Wheel Control (S-AWC) من ميتسوبيشي، التي تساعد على التحكم في الجر والثبات والفرملة.

كما توفر السيارة سبعة أوضاع للقيادة: Normal وEco وGravel وSnow وMud وSand وRock.

بمعنى آخر، الباجيرو الجديد لا يعتمد فقط على تصميم يوحي بالقوة، بل يمتلك فعلاً التجهيزات الميكانيكية اللازمة للخروج من الطرق المعبدة.

خلوص أرضي يبلغ 230 ملم

الأرقام تؤكد أيضاً توجه السيارة نحو الاستخدام خارج الطريق.

يبلغ طول الباجيرو الجديد 4.92 متر، وعرضه 1.925 متر وارتفاعه 1.91 متر، مع قاعدة عجلات بطول 2.87 متر.

أما الخلوص الأرضي فيبلغ 230 ملم، مع زوايا مخصصة للطرق الوعرة تبلغ:

30.4 درجة لزاوية الاقتراب.

22.6 درجة للزاوية الوسطية.

25.8 درجة لزاوية المغادرة.

وهي أرقام تجعل الباجيرو أقرب إلى 4x4 حقيقي منه إلى SUV مخصص للمدينة فقط.

مقصورة أكثر فخامة

إذا كان التصميم الخارجي يحافظ على الطابع القوي، فإن المقصورة تأخذ اتجاهاً أكثر فخامة.

الباجيرو الجديد يوفر سبعة مقاعد موزعة على ثلاثة صفوف، مع تصميم داخلي حديث وتجهيزات عديدة موجهة نحو راحة الركاب.

لوحة القيادة تضم شاشتين يمكن أن يصل حجم كل منهما إلى 14.3 بوصة، مع الاحتفاظ ببعض الأزرار والمفاتيح التقليدية للتحكم في الوظائف الأساسية.

الصف الثاني يمكن تحريكه لمسافة تصل إلى 150 ملم، ما يسهل الوصول إلى الصف الثالث.

كما تتوفر مكيف هواء أوتوماتيكي بثلاث مناطق، ومقاعد بميزة التهوية، إلى جانب تحسين عزل المقصورة للحد من الضجيج أثناء السفر.

تكنولوجيا ومساعدات قيادة متطورة

الباجيرو 2027 لا يعتمد فقط على قدراته الميكانيكية.

ميتسوبيشي زودته أيضاً بمجموعة واسعة من أنظمة السلامة ومساعدة السائق، من بينها نظام الكبح التلقائي في حالات الطوارئ، واكتشاف المشاة والدراجات الهوائية والدراجات النارية، إضافة إلى التنبيه من حركة المرور المتقاطعة في المقدمة وأنظمة المساعدة على البقاء داخل المسار.

كما يجمع نظام MI-PILOT بين مثبت السرعة المتكيف والمساعدة على الحفاظ على المسار، ما يجعل القيادة على الطرق السريعة أسهل.

وتحصل السيارة أيضاً على ثماني وسائد هوائية، من بينها وسادة هوائية مركزية أمامية.

أما النظام الصوتي، فتقدم ميتسوبيشي نظام Dynamic Sound Yamaha Ultimate المتطور، الذي تم تطويره بالتعاون مع Yamaha ويضم 12 مكبراً للصوت.

متى سيصل ميتسوبيشي باجيرو الجديد؟

سيتم إنتاج الجيل الجديد من الباجيرو في تايلاند.

وتخطط ميتسوبيشي لبدء تسويقه في تايلاند، قبل وصوله إلى اليابان وأستراليا خلال السنة المالية 2026.

ابتداءً من السنة المالية 2027، ستبدأ الشركة في توسيع حضوره تدريجياً إلى حوالي 100 سوق حول العالم، خصوصاً في جنوب شرق آسيا وأمريكا اللاتينية والشرق الأوسط.

أما في المغرب، فلم يتم الإعلان حتى الآن عن موعد رسمي لوصول الباجيرو الجديد أو عن سعره.

لذلك، يبقى علينا انتظار الإعلان الرسمي لمعرفة ما إذا كان هذا الـ4x4 الشهير سيعود أيضاً إلى صالات العرض المغربية.