Hyundai Bayon 2027 : un nouveau look et des motorisations électrifiées pour la deuxième génération

Le Hyundai Bayon s’apprête à changer de visage. Lancé en 2021 comme petit SUV urbain dérivé de la plateforme de l’i20, le modèle coréen devrait connaître une évolution importante avec sa deuxième génération.

Au programme, un style plus affirmé, une présentation intérieure plus moderne et surtout une gamme de motorisations davantage tournée vers l’électrification. Hyundai semble ainsi vouloir faire du Bayon un SUV à part entière, capable de mieux se démarquer dans un segment devenu particulièrement concurrentiel.

Un Bayon qui assume davantage son côté SUV

Le Bayon actuel avait choisi une voie assez originale, à mi-chemin entre une citadine surélevée et un petit SUV. Pour la prochaine génération, Hyundai semble vouloir aller beaucoup plus loin dans cette direction.

Les premiers prototypes camouflés aperçus sur les routes laissent apparaître une silhouette plus carrée et plus robuste. Le capot semble plus haut, les passages de roues sont plus marqués et l’arrière adopte une forme nettement plus verticale.

Le futur Bayon devrait donc se rapprocher davantage des autres SUV de la gamme Hyundai, notamment dans ses proportions et son attitude sur la route.

Cette évolution devrait également permettre de mieux distinguer le Bayon de l’i20, avec laquelle il partageait jusqu’ici une bonne partie de sa base technique.

Un design inspiré des dernières Hyundai

Hyundai devrait également profiter de cette nouvelle génération pour appliquer au Bayon les derniers codes stylistiques de la marque.

La face avant devrait gagner en présence, avec des formes plus géométriques, une signature lumineuse plus moderne et une calandre plus imposante.

Le résultat devrait être assez différent du Bayon actuel, dont le style original n’avait pas forcément convaincu tout le monde.

Pour cette nouvelle génération, Hyundai semble donc privilégier une formule plus consensuelle : un petit SUV aux lignes plus robustes, avec une présentation plus valorisante.

Le Bayon pourrait enfin avoir droit à une version N Line

Autre changement attendu : l’apparition possible d'une finition N Line.

Des prototypes correspondant à cette déclinaison auraient déjà été repérés. Comme sur les autres modèles Hyundai portant ce badge, cette version devrait surtout se distinguer par son look plus sportif.

On peut notamment s’attendre à des éléments extérieurs spécifiques, des détails en noir brillant ou satiné et des jantes bicolores portant le logo N.

La partie arrière pourrait également recevoir une double sortie d’échappement.

Attention toutefois : il ne serait pas question d’un véritable Bayon N sportif, mais simplement d’une finition N Line destinée à renforcer son apparence.

Un habitacle plus moderne

À bord, le changement devrait être tout aussi visible.

Le futur Bayon devrait délaisser la présentation relativement classique de l’actuel modèle pour adopter un environnement plus numérique, avec une double dalle regroupant l’instrumentation et l’écran central.

Hyundai pourrait également installer son nouveau système d’infodivertissement Pleos, appelé à équiper plusieurs modèles de la prochaine génération.

À la clé : davantage de connectivité, une interface plus moderne et une meilleure intégration des services numériques.

La fin des motorisations thermiques classiques ?

C’est probablement sous le capot que le nouveau Bayon devrait connaître l’évolution la plus importante.

Hyundai devrait progressivement abandonner les motorisations exclusivement thermiques au profit de solutions électrifiées.

L’entrée de gamme pourrait notamment recevoir une micro-hybridation 48V. Cette technologie permet de conserver un moteur thermique tout en récupérant de l’énergie au freinage et en réduisant légèrement la consommation et les émissions.

Autre avantage : le système 48V reste relativement simple et moins coûteux qu’un véritable moteur hybride, ce qui pourrait permettre au Bayon de conserver un prix compétitif.

Une version Full Hybrid en préparation ?

Hyundai pourrait aller encore plus loin avec l’arrivée d’une version Full Hybrid.

À la différence du système 48V, cette technologie permet au véhicule de rouler ponctuellement en mode électrique, notamment à faible vitesse, tout en récupérant davantage d’énergie lors des phases de décélération et de freinage.

Sur un petit SUV destiné à une utilisation urbaine, cette solution pourrait avoir beaucoup de sens.

Pour le moment, Hyundai n’a cependant pas encore communiqué les caractéristiques techniques de cette éventuelle version. La puissance, la capacité de la batterie ou encore la consommation restent donc à confirmer.

Une présentation possible dès octobre 2026 ?

Le nouveau Bayon pourrait être présenté assez rapidement.

Hyundai pourrait profiter du Mondial de l’Auto de Paris 2026, prévu en octobre, pour dévoiler cette deuxième génération.

Une présentation à Paris permettrait notamment de découvrir le design définitif, les motorisations retenues et les équipements proposés.

Les détails concernant les marchés qui seront servis, notamment le Maroc, devraient ensuite être précisés progressivement.

Et au Maroc ?

Le Hyundai Bayon possède un positionnement intéressant pour le marché marocain, à mi-chemin entre citadine et petit SUV.

Cette nouvelle génération pourrait renforcer cet intérêt grâce à son style plus valorisant, son habitacle modernisé et surtout ses motorisations électrifiées.

La grande question sera de savoir quelles versions Hyundai choisira de commercialiser au Maroc et à quels prix.

Une version 48V pourrait notamment être intéressante pour proposer une consommation mieux maîtrisée sans faire exploser le tarif d’achat.

Il faudra néanmoins attendre les annonces officielles de Hyundai pour connaître la gamme destinée au marché marocain.