قدمت جمعية مستوردي السيارات في المغرب (AIVAM) ، مثل كل بداية العام ، أداء سوق السيارات الوطني خلال حشد كبير جمعت جميع الجهات الفاعلة في هذا القطاع.
في مناخ اقتصادي قاتم شهد انخفاضًا بنسبة 8٪ في المبيعات في عام 2022 مقارنةً بعام 2021 (انظر المقال السابق) ، يبدو أيضًا أن هيكل سوق السيارات الوطني قد اهتز إلى حد ما.
في الواقع ، وفقًا لآخر مذكرة معلومات من HCP ، تواصل معنويات الأسرة اتجاهها التنازلي لتصل إلى أدنى مستوى لها منذ بدء البحث في عام 2008 (46.6 نقطة).
ومن ثم فإن هذا يدل على تغيير كبير في ملف تعريف "مشتر السيارة المغربي النموذجي" في عام 2022.
وفقًا لجميع البيانات التي قدمتها مؤسسات الائتمان ، فإن المشتري النموذجي هو رجل (57٪) ، يبلغ من العمر 45 عامًا (+ 1 عام / 2021 لأن حصة الأشخاص دون سن 30 تمثل 17٪ فقط).
بلغ متوسط سعر السيارة المشتراة 295000 درهم (مقابل 203000 درهم في 2017!) ولكن تم تمويلها بقرض مدته 53 شهرًا على الرغم من المساهمة الشخصية الأولية بنسبة 36٪.
من ناحية أخرى ، يؤكد التشتت الجغرافي لمبيعات السيارات تفوق الدار البيضاء بنسبة 41.5٪ من الحصة السوقية لمبيعات سيارات الركاب ، بانخفاض طفيف بنسبة 1.6٪ مقارنة بعام 2021.
في المرتبة الثانية ، تراجعت الرباط بشكل حاد بنسبة 15٪ متأثرة بانخفاض الطلب من القطاع العام.
على الرغم من انخفاض بنسبة -9.8٪ مقارنة بعام 2021 ، عززت مبيعات السيارات في أكادير مركزها الثالث أمام مراكش متبوعة بطنجة التي تأتي ضمن المراكز الخمسة الأولى.
مقارنة السيارات الجديدة
كن أول من يعلق على هذا المقال.