أعلنت شركة تصنيع السيارات، التي توصف بأنها "شبه مغربية"، رسمياً عن إطلاق إنتاج النسخ المطورة (Facelift) والهجينة من طرازات "لوغان" (Logan)، و"سانديرو" (Sandero)، و"جوغر" (Jogger) في مصنعي الدار البيضاء وطنجة. وبهذا يعزز المغرب مكانته كثاني أهم بلد لإنتاج مجموعة رينو (Renault Group)، حيث تأتي واحدة من كل خمس سيارات تبيعها المجموعة عالمياً من خطوط التجميع الوطنية. وتُظهر النماذج الرمزية للعلامة أحجام مبيعات تراكمية كبيرة في المملكة: 253,700 وحدة لطراز "لوغان" منذ عام 2005، و164,000 وحدة لطراز "سانديرو" منذ عام 2009.
وفي هذه المرحلة الصناعية الجديدة، تولت الفرق المحلية تطوير وتصنيع المركبات الأولية (Prototypes)، وذلك عقب خطة تدريب شملت أكثر من 1,000 متعاون. وتشمل التطورات التقنية للطرازات الأربعة الرئيسية دمج شاشة تعمل باللمس مقاس 10 بوصات، ولوحة عدادات رقمية مقاس 7 بوصات، بالإضافة إلى بصمة ضوئية جديدة. أما على مستوى المحركات، فقد حافظت داتشيا على عرض محركات الديزل حصرياً للسوق المغربي، بينما توسعت المجموعة بإدخال محرك TCe 100 CVT في طراز "سانديرو ستريت واي". كما سيشكل عام 2026 محطة تكنولوجية فارقة مع إطلاق إنتاج طراز "جوغر" الهجين (Hybrid 155) وطراز "سانديرو ستيبواي" بنسخته الهجينة في مصنع طنجة.
وتجري حالياً عمليات تسويق هذه الطرازات الجديدة عبر الشبكة الوطنية. وحتى الآن، تسيطر علامة داتشيا، المتواجدة في المغرب منذ عام 2005، على أكثر من 25% من حصة السوق في المملكة، حيث تحتل مركز الصدارة في المبيعات للسنة الخامسة عشرة على التوالي. وتواصل المصانع المغربية تزويد السوق المحلية مع تصدير جزء من إنتاجها إلى 44 دولة، بشكل رئيسي نحو أوروبا وحوض البحر الأبيض المتوسط.
مقارنة السيارات الجديدة
كن أول من يعلق على هذا المقال.