تستعد بيجو لطرح محرك بنزين جديد يحمل إسم ( تيربو 100) ابتداءً من مارس 2026
ومن خلال هذه المنظومة الجديدة، تسعى العلامة الفرنسية إلى تقديم متعة قيادة أكبر، وكفاءة أفضل في استهلاك الوقود، إلى جانب مستوى أعلى من الاعتمادية.
ويعتمد هذا المحرك على3 أسطوانات بسعة 1.2 لتر، مع قوة تبلغ 101 حصان وعزم دوران يصل إلى 205 نيوتن متر. كما زُوّد بشاحن توربيني جديد ذي هندسة متغيرة، ما يمنحه استجابة أفضل عند السرعات المنخفضة. والنتيجة هي تسارع أكثر سلاسة ومرونة أكبر في الاستجابة خلال الاستخدام اليومي.
وفي جانب الكفاءة، دعّمت بيجو هذا المحرك بنظام حقن مباشر عالي الضغط بقدرة 350 بار، مع إعادة العمل على نظام الصمامات وتحسين عدد من المكونات الداخلية. ويهدف ذلك إلى تقليل الاحتكاك الداخلي، وخفض استهلاك الوقود، ورفع كفاءة الأداء الحراري للمحرك.
أما على مستوى الاعتمادية، فقد اعتمدت بيجو في هذا المحرك سلسلة توزيع بدل الحزام، في خطوة تستهدف تعزيز المتانة على المدى الطويل. كما أوضحت الشركة أن 70% من مكونات المحرك تم تجديدها، من بينها الشاحن التوربيني، ونظام الحقن، والمكابس، وكتلة المحرك. وأشارت كذلك إلى أنها قامت بتقوية عدد من الأجزاء لتحسين الصلابة العامة والتحكم بشكل أفضل في استهلاك الزيت.
وقبل إطلاقه رسمياً، خضع هذا المحرك لسلسلة واسعة من الاختبارات، شملت أكثر من 30 ألف ساعة من التجارب على المنصات، إضافة إلى أكثر من 3 ملايين كيلومتر قطعتها النماذج التجريبية. بل إن بعض سيارات الاختبار تجاوزت 200 ألف كيلومتر.
وفي ما يتعلق بالصيانة، أعلنت بيجو عن تمديد فترات المراجعة الدورية، لتصبح كل سنتين أو 25 ألف كيلومتر، بدل كل سنة أو 20 ألف كيلومتر سابقاً، مع فحص سنوي وسيط.
مقارنة السيارات الجديدة
كن أول من يعلق على هذا المقال.