Le nouvel Opel Mokka est tout sauf normal. Le modèle revendique un design émotionnel et signale l’orientation prise par la marque. C’est aussi la première voiture qui a arboré le logo à l’éclair, qui a été redessiné, et la nouvelle façon de dénommer les modèles, avec les lettres au nouveau graphisme implantées à l’arrière et au centre.

Le nouveau Mokka est également la première Opel qui est dotée du Pure Panel et d’une planche de bord totalement numérique. Elle est disponible à la commercialisation au Maroc en versions thermiques équipées de motorisations à haut rendement. Le nouvel Opel Mokka peut être commandé dès maintenant à un tarif attractif, puisque les prix démarrent à 225 000 DH.

Design époustouflant : Mokka, le premier à afficher le Vizor et le Pure Panel

La silhouette du nouvel Opel Mokka se démarque par la perfection de ses volumes. Particulièrement soignée jusque dans les moindres détails, cette cinq-places compacte de 4,15 mètres affiche une grande force de caractère définie par des porte-à-faux courts et une large empreinte au sol. Vu de face, l’élément le plus marquant est l’Opel Vizor, au design incontournable. Comme sur un casque intégral, une visière protectrice recouvre la nouvelle face avant des Opel, regroupant en un seul élément la calandre, les phares à LED et le nouveau logo portant l’éclair Opel. La dénomination du modèle apparaît au centre du hayon avec une police spécifique qui forme le mot « Mokka » d’une manière technique, fluide et vivante.

L’intérieur aussi exploite cette sobriété du design. Le nouvel Opel Pure Panel intègre deux grands écrans pour ne laisser la place qu’à l’essentiel. Contrairement aux planches de bord surchargées d’informations et de commandes, le Pure Panel affiche une ligne originale et épurée. La structure est claire et compréhensible d’un coup d’œil. Les designers d’Opel ont accordé une grande importance à la désintoxication numérique. Afin d’éviter de distraire le conducteur, ils ont veillé à ce que le système fonctionne de manière intuitive. Les boutons contrôlent toujours les fonctions les plus importantes sans avoir à naviguer dans des menus.

Nouveaux moteurs : un équilibre idéal entre sobriété et performances

Les moteurs à essence et diesel, à la fois vifs et économiques, offrent des puissances allant de 81 kW (110 ch) à 96 kW (130 ch). Quelle que soit sa motorisation, le Mokka affiche une consommation modérée et de bonnes performances (consommations NEDC : mixtes 3,8-4,8 l/100 km, 100-110 g/km de CO2).

Le 1.2 Turbo de 96 kW (130 ch) se caractérise par un rendement élevé et de bonnes performances dynamiques (lauréat du prix international du moteur de l’année 2015-2018). Les frottements et les pertes internes ont été minimisés. Le turbocompresseur réagit immédiatement, permettant la délivrance d’un couple important à bas régime.

En dépit de sa bonne puissance, ce moteur tout aluminium avec une boîte de vitesses automatique à huit rapports dont les passages sont particulièrement fluides, affiche une consommation modérée (consommations NEDC : mixtes 4,5-4,8 l/100 km, 103-111 g/km de CO2).

Le moteur à essence est complété par un moteur diesel de 1,5 litre accouplé à une boîte manuelle six vitesses offrant 81 kW (110 ch) avec un couple de 250 Nm (consommations NEDC : mixtes 3,8 l/100 km, 100 g/km de CO2). 

L’équipe d’ingénieurs de Rüsselsheim a beaucoup travaillé sur la réduction de la masse : le nouveau Mokka gagne jusqu’à 120 kg par rapport à la génération précédente. Ils en ont profité pour améliorer aussi la rigidité de la caisse. Avec des bénéfices évidents : le nouveau Mokka consomme beaucoup moins, tout en étant beaucoup plus réactif, agile et amusant à conduire.

En avance sur le segment : aides à la conduite sophistiquée

Le nouveau Mokka perpétue la tradition Opel : proposer les technologies innovantes qui, jusqu’à récemment, n’étaient disponibles que dans la catégorie des voitures de luxe à un large éventail d’acheteurs.

L’alerte anticollision frontale avec freinage d’urgence automatique et détection des piétons fonctionne aux vitesses supérieures à 5,0 km/h. Quand le Mokka se rapproche trop vite d’un véhicule ou d’un piéton, le système émet un signal d’avertissement et affiche un message dans le centre d’information conducteur. Si la collision est imminente, le système de freinage est préparé et, si nécessaire, le freinage d’urgence est déclenché pour minimiser les effets d’une collision potentielle. En dessous de 30 km/h, le système peut arrêter complètement le véhicule. Si la vitesse dépasse 30 km/h, la vitesse est réduite et le conducteur doit freiner fortement.

Le régulateur de vitesse adaptatif maintient une distance de sécurité déterminée entre le nouveau Mokka et le véhicule qui précède, grâce à des capteurs radar et à des caméras. Il fonctionne entre 30 et 180 km/h. La vitesse du véhicule augmente ou diminue pour suivre le véhicule précédent, sans jamais toutefois dépasser la vitesse de consigne. Avec la transmission automatique, le système offre une fonction supplémentaire de stop and go. Il est ainsi capable de freiner la voiture jusqu’à l’arrêt et suivre le véhicule qui précède dans les embouteillages.

Opel est à l’avant-garde dans le domaine de l’éclairage. Toutes les versions du Mokka sont équipées de feux à LED de dernière génération, allant des feux de jour portant la signature Opel aux antibrouillards avant. À l’arrière, le choix d’avoir toujours des feux à technologie LED a permis aux designers d’opter pour des feux très fins et étirés, ce qui renforce la sensation de précision et de qualité.

L’excellence du travail sur les systèmes d’assise est une qualité reconnue à Opel. Avec un siège conducteur réglable sur six axes de série, et une sellerie mixte disponible dès la version GS Line pour donner un côté sportif au Mokka.

Le conducteur et le passager avant peuvent placer leurs smartphones sur le plateau prévu dans la console centrale. Les téléphones compatibles se rechargent ici par induction (sans fil). Un tapis en caoutchouc empêche les appareils de glisser.

La nouvelle gamme de systèmes d’infodivertissement assure une connectivité parfaite pour informer ou divertir le conducteur et les passagers du Mokka. Le nouveau système Multimedia dispose d’un écran tactile couleur de 7 pouces, tandis que le haut de gamme disponible dès la version GS Line reçoit un écran tactile couleur haute résolution de 10 pouces. Les moniteurs font partie intégrante du

nouveau Pure Panel d’Opel et sont idéalement positionnés par rapport au conducteur. L’affichage du Driver Info Centre peut atteindre 12 pouces.

Compatibles Apple CarPlay et Android Auto, les systèmes multimédias disposent d’une commande vocale intégrée. 

Confort à l’état pure : Le nouvel Opel Mokka Edition

La version d’entrée de gamme en motorisation diesel est proposée au prix de 225 000 Dhs.

Elle offre déjà en série de nombreuses aides à la conduite, telles que l’alerte de sous-gonflage des pneumatiques, le frein de parking électrique, le régulateur et limiteur de vitesse, l’aide au stationnement arrière, le Pack Assistance Conducteur comprenant la reconnaissance des panneaux de signalisation améliorée, l’aide actif au maintien dans la voie, et le système anti-collision à basse vitesse avec freinage automatique d'urgence et détection de piétons, et le Pack Visibilité comprenant le capteur de pluie et déclenchement automatique des essuie-glaces avant, l’allumage automatique des phares, et le rétroviseur intérieur électrochromatique.

Les passagers et conducteurs du nouveau Mokka seront parfaitement connectés et divertis grâce à un système Multimédia doté d’un écran tactile couleur de 7’’, Bluetooth mains libres intégré, compatible avec Apple CarPlay et Android Auto.

Sportivité à l’état pur : Opel Mokka GS Line et GS Line+

L’Opel Mokka GS Line, à partir de 244 000 DH soigne tout particulièrement son look sportif : son design extérieur se caractérise par des jantes en alliage léger de 17 pouces en noir, un pavillon noir, des rétroviseurs extérieurs rabattables Electriquement noirs et des sabots de protection avant et arrière lui donnant aussi un look SUV. Le Blitz Opel, la plaque signalétique Mokka et l’entourage de l’Opel Vizor sont traités en noir brillant. L’arche de vitrage est rouge sur ce modèle, créant un contraste fort. L’intérieur se démarque avec un ciel de toit noir, des pédales en aluminium et des inserts rouges. Les sièges noirs avec coussins latéraux en cuir de qualité supérieure sont surpiqués de rouge et portent des motifs design rouges aussi.

En terme d’aides à la conduite et d’infodivertissement, les deux versions sont dotées d’un régulateur et limiteur de vitesses adaptatif, d’un aide au stationnement avant et arrière, d’une caméra de recul panoramique à 180 degrés, et d’un capteur d'angle mort et indicateur de distance.

Les conducteurs des Mokka GS Line et GS Line+ peuvent aussi sélectionner le mode de conduite « Sport » qui valorise le son du moteur, créant ainsi une expérience de conduite spécifique.

A noter qu’avec la boîte automatique à huit vitesses, trois modes de conduite sont disponibles : Sport, Eco et Normal.

L’Opel Pure Panel offre une toute nouvelle expérience dans le cockpit, avec son écran numérique de 12 pouces pour l’information du conducteur et son système d’infodivertissement Multimedia avec écran tactile couleur de 10 pouces.

La version GS Line + est proposée à partir de 254 000 DH est équipée également de jantes en alliage tricolore 18’’, un accès très simple grâce à la télécommande « Keyless Open & Start » et le chargement de smartphone par induction.

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