Le constructeur automobile “quasi-marocain”a officialisé le lancement de la production des nouvelles versions facelift et hybrides des modèles Logan, Sandero et Jogger au sein des usines de Casablanca et de Tanger.

Le Maroc consolide sa position de deuxième pays de production de Renault Group, avec près d’un véhicule sur cinq vendu par le groupe dans le monde issu des chaînes de montage nationales. Les modèles emblématiques de la marque affichent des volumes de ventes cumulés significatifs dans le royaume : 253 700 unités pour la Logan depuis 2005 et 164 000 pour la Sandero depuis 2009.

Pour cette nouvelle phase industrielle, le développement et la fabrication des véhicules prototypes ont été assurés par les équipes locales, suite à un plan de formation ayant concerné plus de 1 000 collaborateurs.

Les évolutions techniques des quatre modèles piliers incluent l'intégration d'un écran tactile de 10 pouces, d'un combiné d'instruments numérique de 7 pouces et d'une nouvelle signature lumineuse. Sur le plan des motorisations, Dacia maintient l'offre diesel en exclusivité pour le marché marocain. La gamme s'élargit avec l'introduction de la motorisation TCe 100 CVT sur la Sandero Streetway. L'année 2026 marquera également une étape technologique avec le lancement, à l'usine de Tanger, de la fabrication du Jogger Hybrid 155 et de la Sandero Stepway en version hybride.

La commercialisation de ces nouveaux modèles dans le réseau national est en cours. À ce jour, la marque Dacia, présente au Maroc depuis 2005, détient plus de 25 % de part de marché dans le Royaume, où elle occupe la position de leader des ventes pour la 15ème année consécutive. Les usines marocaines continuent d'approvisionner le marché domestique tout en exportant une partie de leur production vers 44 pays, principalement en Europe et sur le pourtour méditerranéen.