110 000 km a khay
les deux urbaine et longs trajets

Up

Les symptômes de la fatigue sont faciles à détecter :
vous pouvez repérer les faiblesses de l'embrayage dans les conditions d'utilisation quotidienne.
s'il \ broute\ au moment de lancer la voiture, cela traduit un problème de disque voilé.
s'il patine (lors d'une accélération votre moteur s'emballe sans que la voiture modifie sa vitesse), c'est le disque et/ou le mécanisme qui est usé.
s'il émet des sortes de \ grognements\ qui ne se calment que lorsque vous appuyez sur la pédale, c'est la butée qui est en train de gripper.
si les vitesses passent difficilement, ou avec un craquement, l'avarie peut provenir du disque, à moins que le mécanisme soit fatigué.

dans ton cas, je crois que c'est la butée qu'il faut à priori vérifier.

La source : http://www.passion-focus.com/mecanique/embrayage/diagnostic.htm

Merci bien khoya anass
tu crois hia hadi la pièce
http://pieces.ma/vente-butee-hydraulique-pour-ford-fiesta-vi-30841.html

wach maline l pièce kay3rfou had la butée ou bien 3ndha chi smya akhra ?

Une autre question 3afak wach je peux changer que la butée ou bien il faut changer le kit d'embrayage complet

De préférence, les gens changent tout vu le temps que ça prend de tout démonté ( boite à vitesse, pédale embrayage, tuyau hydraulique, fourchette..) après ça dépend de l'état de ton embrayage s'il est en bon état ou va rendre l'âme sous peu. mais vu le km de ta voitur je crois mab9a lih walo. généralement on change tt le kit embrayage vers 130 000 km suivant l'utilisation urbaine ou extra urbaine. nta tu demandes au garagiste de vérifier l'état de ton embrayage après tu décides de remplacer que la butée ou bien tout le kit d'embrayage.
sinon pour la pièce, c'est bien celle la sur le site, d’ailleurs j'avais déjà pris des pièces sur ce site, ils vont te demander le num de châssis de ta voiture pour s'assurer que la pièce correspond bien à ta voiture avant la livraison.

Merci bcp khoya anass